[00028 ] An exemplary PSN address for an SEB is as follows.
[172. 18] [ DDDD ~ CCC - BBBBB -U - PPPP]
15 - Bits4 一 Bits3 一 Bits 5 一 Bits 1 一 Bit 4 - Bits
[172. ] [0001001D DDDCCCBB. BBBUPPP]
Where，
D = Area Distribution Box
C = Column
B = Seatbox
U = User (0 indicates seatbox address，1 indicates passenger address )
P = Port
参考译文
航空互联网协议地址（IP地址）结构
说明书：
发明背景
技术领域
本发明总体上涉及航空器联网。更具体地，本发明涉及简化路由和强化安全性地航空器内的互联网协议（ip)联网架构 (architecture)和用来构造IP地址的方法。
讨论
在航空业，航空器技术开发的中心通常是围绕强化安全、降低成本和改善乘客可得到的机上服务。就乘客服务而言，多数技术的首要焦点已经是乘客可得到的通信和娱乐选择。具体地，近年来已经开发出媒体服务（例如，电影交付）、机载电话和座位终端等乘客服务。
随着互联网的逐渐普及，有关常规座位终端的某些缺点业已昭然。例如，传统座位终端具有处理器和安装于各座位的座后显示器，而乘客不能选择使用他们自己的设备。随着膝上、掌中电脑等的广泛普及，这种限制变得突出就容易理解了。考虑到这些设备接人互联网的渴求，这就更为确实。其实，众所周知，常规座位终端欠缺向乘客提供所有离机通信（off-board communication) 的能力（除非是电话服务）。
关于向乘客提供互联网接人的另一关注是航空器安全。例如，关键在于乘客不能在航空器上访问的某些命令和控制接口， 也不能同时对遍布全球的接口进行IP信息包的收发。同样重要的是注意网络上外设备必须同样地被阻止访问这些机密接口。无法充分隔绝命令和控制接口的后果是可怕的。应注意：考虑到某些机组人员（crew)接口可能也想要接入互联网，达到这种级别的安全是特别困难的。
另外的关注涉及IP路由。具体地，地面路由器使用的路由 表含有目的IP地址的路由条目，以精确地将数据包发送到其航空器上的终点。因此可知，为每架航空器的每个座位在网络上要 求路由条目将导致地面上的路由表大得惊人，同样对于位于航空 器上的航空路由器也是如此。其实，容易想见一种航空路由器路 由表，其对于遍布航空器的各种接U具有500数量级的路由条 目。因此，需要提供一种IP网架构，其允许使用乘客提供的计 算设备、能够阻止乘客访问命令和控制接口并简化路由表。
发明概要
本发明的上述和其他目的是由根据本发明的用于航空器的互联网协议（IP)联网架构来提供的。该架构具有命令和控制子 网（CCN)，其相互连接多个控制接口，其中各控制接口具有对应的逻辑CCN地址。乘客服务子网（PSN)相互连接多个乘客 接口，其中各乘客接U具有对应的逻辑PSN地址。该架构还包括空对地子网（AGN)，其经一个或更多隔离系统提供给乘客接口互联网访问权限，其中隔离系统具有对应的逻辑CCN地址和 对应的逻辑PSN地址。通过提供多个逻辑地址给各隔离系统，可阻止在AGN和PSN上通信的设备访问CCN地址。
本发明的另一方面提供一种用来在航空器内构造IP地址的方法。该方法包括将逻辑CCN地址分配给多个控制接口的步骤。逻辑PSN地址被分配给多个乘客接口。该方法进一步提供向隔离系统分配逻辑CCN地址、逻辑PSN地址和逻辑AGN地址，从 而阻止在AGN和PSN上通信的设备访问CCN地址。
以上一般描述和以下的详细说明都只是本发明的示例，并旨在提供概况或框架，用来理解如本发明所主张的本发明的本质和特征。附图以提供对本发明的进一步的理解，是说明书的一部分。附图描绘本发明的各种特征和实施例，与说明书一起用来解释本发明的原理和操作。
附图说明
通过阅读以下说明书和所附的权利要求书并通过参考以下附图，本发明的各种优点对本领域技术人员将会更加清楚，其中：
图1是根据本发明原理的航空器电子学网络模型的框图；
图2是用于根据本发明原理的航空器的IP联网架构的图；以及
图3是表示具有地址解析协议（ARP)代理的座位电子匣的图。
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